Ищете выгодную цену на железобетонную стойку? (102)
Вес, т=6.13; Объем, куб.м=2.2
Вес, т=6.18; Объем, куб.м=2.2
Вес, т=6.1; Объем, куб.м=2.2
Стойки центрифугированные СЦ 20.1-2.1 20000х690/640х800мм.
Стойки центрифугированные СЦ 20.2-3.1 20000х630х800мм.
Стойки центрифугированные СЦ 20.2-4.1 20000х630х800мм.
С 1.85/10.1 Железобетонная опора для высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог. C ― стойка, 1.85 ― изгибающий момент (предельная нагрузка), измеряющаяся в т.м. (тонна/метр), 10.1 ― длина стойки в дециметрах. Норма погрузки: в железнодорожный полувагон ― 52-54шт., в авто (длинномер) ― 27шт.
С 2.55/10.1 Железобетонная опора для высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог. C ― стойка, 2.55 ― изгибающий момент (предельная нагрузка), измеряющаяся в т.м. (тонна/метр), 10.1 ― длина стойки в дециметрах. Норма погрузки: в железнодорожный полувагон ― 52-54шт., в авто (длинномер) ― 27шт.
В наличии
С 101-18.3 Железобетонная опора для высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог. C ― стойка, 101 ― длина стойки в дециметрах, 18 ― нормативный изгибающий момент (предельная нагрузка), измеряющаяся в (кНм), 3 ― класс арматуры А800 или Ат800. Норма погрузки: в железнодорожный полувагон ― 52-54шт., в авто (длинномер) ― 30шт.
В наличии
С 101-18.4 Железобетонная опора для высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог. C ― стойка, 101 ― длина стойки в дециметрах, 18 ― нормативный изгибающий момент (предельная нагрузка), измеряющаяся в (кНм), 4 ― класс арматуры А500С. Норма погрузки: в железнодорожный полувагон ― 52-54шт., в авто (длинномер) ― 30шт.
В наличии
С 101-25.3 Железобетонная опора для высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог. C ― стойка, 101 ― длина стойки в дециметрах, 25 ― нормативный изгибающий момент (предельная нагрузка), измеряющаяся в (кНм), 3 ― класс арматуры А800 или Ат800. Норма погрузки: в железнодорожный полувагон ― 52-54шт., в авто (длинномер) ― 30шт.
В наличии
С 101-25.4 Железобетонная опора для высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог. C ― стойка, 101 ― длина стойки в дециметрах, 25 ― нормативный изгибающий момент (предельная нагрузка), измеряющаяся в (кНм), 4 ― класс арматуры А800 или Ат800. Норма погрузки: в железнодорожный полувагон ― 52-54шт., в авто (длинномер) ― 30шт.
Вес, т=0.8; Объем, куб.м=0.32
Вес, т=0.67; Объем, куб.м=0.27
Вес, т=0.55; Объем, куб.м=0.22
Вес, т=0.47; Объем, куб.м=0.19
Вес, т=0.35; Объем, куб.м=0.14
Вес, т=0.35; Объем, куб.м=0.14
Для установки линий электропередач требуется стойка железобетонная, цена которой соответствует качеству и сроку службы. Покупать ЖБИ лучше у производителя, чтобы не сомневаться в надежности. Опоры для ЛЭП представлены в широком ассортименте: • Модели СК и СЦ отличаются конической, либо цилиндрической формой. Производство осуществляется по проверенной технологии, благодаря которой изделие приобретает правильную форму и повышенную прочность. • Стойки СВ по цене ниже, но и предназначены эти железобетонные опоры для других целей. На них размещаются осветительные приборы, для чего оборудованы креплениями. • Для нужд железной дороги создана модель СС, которая позволяет обеспечить инфраструктуру электричеством. • Вибрированная стойка имеет прямоугольную форму, цена при покупке у завода железобетонных изделий не покажется высокой. Она изготавливается методом вибрации, что исключает пустоты внутри. Конструкции, предназначенные для монтажа линий электропередач, имеют внутри заземляющий арматурный стержень. Цена на железобетонную вибрированную стойку рассчитывается с учетом типа опор, необходимости доставки и объема партии.
Контактная информация:
Киров, ул.Техническая, д.22
Показать телефоны +7 (8332) 26-40-28 +7 (8332) 26-40-38
jbi-jbk.ru